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馬力:2021年春季國內鋼價偏強運行

2021-03-26 17:53:29 蘭格鋼鐵網 

3月25日,在山東青島召開的“蘭格鋼鐵網2021青島地區鋼市高峰論壇”上,蘭格鋼鐵網首席分析師馬力對2021年春季鋼材市場走勢進行了分析及預測。馬力表示,今年春季鋼市在價格上漲過快和需求的市場節奏等因素影響下將會出現調整,但總體趨勢呈現震蕩上行走勢。

馬力從近期鋼材價格走勢、國際國內鋼市環境、供應、需求、原燃料價格等方面進行了解析。他表示,春節后在多重利好疊加下,鋼材價格大幅上漲;截止3月25日,螺紋鋼均價比節前上漲了427元/噸;熱軋卷板比節前上漲了611元/噸;唐山鋼坯較節前上漲了800元/噸。

對于國際和國內鋼鐵市場環境情況,馬力認為,在國際貨幣政策持續寬松下,未來一兩年還將繼續保持超寬松的狀態,這對于大宗商品、國內鋼鐵價格,包括原料價格的支撐力度會比較強。而國內方面,中央經濟工作會議明確2021年宏觀政策要保持連續性、穩定性、可持續性,并強調政策操作上不急轉彎。但是從“不急轉彎”的提法來看,既強調“不急”,也明確了“轉彎”,可見今年政策確實有收緊的跡象。但是目前來看收得還是很慢的,對于大宗商品也是一種支撐。

馬力表示,目前國內鋼鐵產量還將維持高位,供給壓力偏大,但后期的產能釋放會受到多重因素的壓制,很可能出現短缺的情況。首先是唐山環保限產,其執行力度明顯增加,如果嚴格按照政策執行,全年影響鐵水產量在2700萬噸左右。同時,工信部一再強調要壓減全年粗鋼產量,確保同比下降。

庫存方面,今年總體鋼材庫存處于近5年較高水平,目前社會庫存去化速度中等,鋼廠建筑鋼材庫存壓力偏高。因為今年庫存總量高于往年同期,所以后期需要關注庫存消化速度。但今年整體的庫存結構相對健康,資源主要掌握在鋼廠和鋼廠代理手中,而中小貿易商和終端企業庫存量較少。

馬力說,目前建筑鋼材需求端表現不溫不火,但工業鋼材需求有望保持較高增長速度。據海關統計,今年前2個月,我國貨物貿易進出口總值5.44萬億元人民幣,比去年同期(下同)增長32.2%(比2019年增長19%)。新出口訂單指數自去年9月份轉正后,持續4個月在擴展區間運行,11月份為51.5%,創下2018年以來最高紀錄,12月份微降,今年1-2月有所下降。

馬力表示,短期鋼鐵原燃料成本保持高位回落,成本支撐力度減弱。鐵礦石價格核心關注中澳關系和工信部壓減粗鋼產量政策落實;焦炭價格核心關注山西、河南等地新焦爐建設進度和產能釋放情況,以及工信部壓減粗鋼產量政策落實。

對于后期走勢,馬力認為,今年春季國內鋼價將震蕩上行,其上漲幅度主要受唐山限產執行力度、工信部壓減粗鋼產量細則文件下發的時間和壓減強度影響。

(責任編輯:李顯杰 )
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