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蘇伊士運河持續堵船:影響全球多種商品供應

2021-03-28 21:27:35 快科技 

如果不是被一艘巨輪堵住,很多人可能都沒意識到,一條短短的蘇伊士運河,居然對全球有如此巨大而深遠的影響。

蘇伊士運河連接著地中海和紅海、大西洋(600558,股吧)和印度洋,位于歐、亞、非三洲交接的要沖地帶,大約12%的全球貿易都通過這一運河運輸。

根據統計,截至3月27日,仍然有至少248艘貨輪擁堵在蘇伊士運河附近,而每天滯留港口的貨物價值超過96億美元,包括訓練裝備、服裝、家用電器、電子產品等,更糟糕的是疏通還不知道要多久甚至可能要幾個星期。

目前已經確認,瑞典宜家家居連鎖公司、英國電器零售商迪克森斯手機公司、荷蘭家居產品零售商布洛克爾公司等都有貨物被堵在蘇伊士運河,其中擱淺的長賜號貨船上,有宜家的大約110個產品集裝箱。

作為全球最重要的海運航道之一,蘇伊士運河堵塞,可能影響到多種商品的全球供應。

比如液化天然氣的價格已經小幅上漲,如果堵塞兩周會導致大約100萬噸液化天然氣無法及時送到歐洲。

如果遲遲無法通航,全球原油市場供求也將出現實質性影響,導致油價持續上漲。

巴西一家廁紙紙漿生產公司稱,運河堵塞可能會延遲紙漿運輸,而如果生產商沒有充足的庫存,紙漿貿易的中斷最終會影響衛生紙供應。

一大堆滿載咖啡的運輸集裝箱也堵在運河,可能導致歐洲出現咖啡短缺問題。

有專家表示,蘇伊士運河的堵塞,讓本就受新冠疫情嚴重沖擊的全球貿易雪上加霜,同時也提醒我們,全球貿易不能過分依賴海運,不要“把雞蛋放在同一個籃子里”,要推動類似中歐班列的陸上物流體系建設。

另外,蘇伊士運河堵塞造成物流缺位,而原本就各種原材料、芯片匱乏的制造業,可能會直接改變庫存體系,增加“存貨”,但這反過來又會出現類似“哄搶”的局面,加劇本就嚴峻的漲價。

說起來,如何讓被困的“長賜號”脫困?目前的救援方案有三個。

一是強牽引力拖船拖拽,這也是目前的主要方法。

二是清理擱淺區域泥沙,但就那一臺小小的挖掘機……

三是減輕擱淺貨船重量,也就是卸下一部分集裝箱,但這樣也會產生額外的費用,而且并沒有想象那么容易,是下下策,前兩個方案不行的話可能會不得不如此。

(責任編輯:王治強 HF013)
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